プロジェクト
日野橋
- テキスト
先行して計画されていた斜張橋の設計を、質の高いものにアップグレードするプロジェクト。多摩川の開放感ある河川敷と、富士山、高尾山、景信山などの山並みに調和することをコンセプトに、力の流れに沿った無駄のないシンプルなケーブル定着ディテール、主塔と橋脚をシームレスに接合するディテール。高欄、耐風フェアリングを兼ねた主桁形状は、汚れのたまりにくいシームレスな面の造形によりメンテナンスに配慮しつつ、要求機能を満たすための要素を最小限にし、河川風景に対し開放的な橋上空間を実現している。エンジニアリングをベースに洗練されたディテールを積み上げることだけでも、十分に見たことない存在感の橋を実現することが可能となる。メインスパン165m橋長330mの道路橋。
- プロジェクトデータ
プログラム | 道路橋の意匠及び構造デザイン
設計期間 | 2018-2020
クライアント | 東京都
規模 | 橋長330m 主径間165m 幅員20.5m
意匠・構造デザイン | Ney & Partners
協働 | 詳細設計 建設技術研究所
所在地 | 日本, 東京
クレジット | Ney & Partners
PROJECT
Hino Bridge
- Texts
This project aimed to upgrade the previously planned cable-stayed bridge to a higher-quality design. The concept focused on harmonizing with the open riverside of the Tama River and the surrounding mountain ranges, including Mount Fuji, Mount Takao, and Mount Kagenobu. Through refined details—such as streamlined cable anchoring that follows the flow of forces, seamless connections between the towers and piers, The shape of the main girder, which integrates the functions of a railing and wind-resistant fairings, features a seamless surface design that reduces maintenance needs. By minimizing the required structural elements while fulfilling functional demands, the design achieves an open bridge deck space that maintains visual continuity with the river landscape. A high-quality bridge can be achieved through the integration of refined, engineering-driven details. The bridge is a 330-meter-long road bridge with a main span of 165 meters.
- PROJECT DATA
Program | Complete mission for architectural and structural design of road bridge
Study | 2018-2020
Client|Tokyo Metropolitan Government
Scale|Length 165m, Main span 330m, Width 20.5m
Architect & Engineer | Ney & Partners
Collaborator | CTI Engineering Co., Ltd.
Site | Tokyo, Japan
Image credit | Ney & Partners



